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　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年液壓破碎錘市場總銷量為20.5萬臺左右。歐洲、北美等傳統(tǒng)市場在金融危機后需求增速放緩，而包括中國、印度、巴西、中東等地區(qū)增長較快。
　　液壓錘主要制造商約30余家，主要有歐美系、日系、韓系等，產(chǎn)地集中在芬蘭、瑞典、法國、德國、日本、韓國和中國等***。其中，以Ram鄄mer、Atlas-copco、Montabert等為代表的歐美系占據(jù)了液壓破碎錘的**市場，以古河、甲南、東空等為代表的日系品牌和以水山、韓宇、大模等為代表的韓系品牌則主導(dǎo)了破碎錘中端市場。中國液壓破碎錘正在快速發(fā)展，由于起步較晚尚處于成長階段。
　　中國市場后發(fā)制人
　　中國液壓破碎錘市場起步于上個世紀(jì)90年代，起步較晚但發(fā)展迅速。2000年中國液壓破碎錘市場銷量規(guī)模僅為1200臺左右，到2013年這一數(shù)字已達(dá)到57000臺，較2000年增長47倍。我國液壓破碎錘市場按照品牌銷售構(gòu)成，可以分為歐美系、日系、韓系、國產(chǎn)品牌和其他組裝產(chǎn)品，目前中國液壓破碎錘市場品牌構(gòu)成情況如下：
　　1.歐美系。歐美系液壓破碎錘品牌以**為主，主要有Atlas-copco（含Krupp）、Rammer、Montabert等，但由于其價格十分高昂，不適合中國廣大終端用戶的需求，其產(chǎn)品銷量和市場占有率在國內(nèi)均很低。為了改變這一狀況，一些歐美品牌近年來也開始考慮實施本土化戰(zhàn)略，走相對中低端的產(chǎn)品路線，如Atlas-copco開始在國內(nèi)液壓破碎錘產(chǎn)品。
　　2.日系。日系品牌以古河、東空TOKU、MKB等為代表，初期以原裝進(jìn)口銷售為主，目前實現(xiàn)本土組裝，除機芯、中缸體等主要部件來自日本，其他部件均已實現(xiàn)本土采購，有效降低產(chǎn)品成本。基于其固有的性能質(zhì)量，市場占有率相對穩(wěn)健。
　　3.韓系。韓系液壓破碎錘較早進(jìn)入中國市場，具有地域和價格優(yōu)勢，一度占有很大的市場份額，近年來隨著國內(nèi)市場競爭加劇，其占有率快速下降。目前在中國分兩類，除水山、韓宇、大模等少數(shù)品牌有完備的銷售體系外，其他韓系品牌大多只是簡單的購買零部件組裝，少量原裝進(jìn)口。
　　4.國產(chǎn)系。自2005年以來，國產(chǎn)品牌逐漸發(fā)展起來。截至2013年，國內(nèi)**具有液壓破碎錘能力的品牌企業(yè)只有煙臺艾迪、安徽驚天、江蘇力博士、天津博思特等少數(shù)幾家，上述企業(yè)的產(chǎn)品約占市場的33%，市場份額不斷提高。
　　除上述品牌產(chǎn)品外，液壓破碎錘市場上還有39%左右市場由其他近200個地區(qū)性品牌占據(jù)，這些企業(yè)規(guī)模小、品牌覆蓋面窄，產(chǎn)品以組裝為主，主要通過采購零部件組裝液壓破碎錘產(chǎn)品，這些組裝產(chǎn)品一般性能差、質(zhì)量得不到保證。
　　液壓破碎錘配套環(huán)節(jié)是國內(nèi)企業(yè)的強項，很多日韓企業(yè)采購國內(nèi)配件進(jìn)行組裝。低端零部件國內(nèi)配套體系完善，競爭激烈；核心部件國內(nèi)技術(shù)水平較弱，需要進(jìn)一步加大研發(fā)實力，提高產(chǎn)品品質(zhì)，由于中**產(chǎn)品供應(yīng)有限，競爭格局較穩(wěn)定。
　　售后服務(wù)是我國液壓破碎錘行業(yè)運營環(huán)節(jié)中的軟肋，嚴(yán)重制約了行業(yè)發(fā)展。一是人才缺乏，從業(yè)人員技術(shù)水平有待提升，缺乏服務(wù)工程師。二是售后服務(wù)跟不上，難以****市場擴張，只能深耕細(xì)作區(qū)域市場，影響發(fā)展速度。